2月24日下午，一列引人注目的玫紅色列車緩緩駛?cè)霃B門東孚站，標(biāo)志著海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（Ocean Network Express，簡(jiǎn)稱ONE）“武漢-廈門港”海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”專列成功首發(fā)。

本趟專列滿載28個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，抵達(dá)廈門港后，將無(wú)縫對(duì)接轉(zhuǎn)運(yùn)至海通碼頭，搭乘遠(yuǎn)洋貨輪發(fā)往歐洲，完美實(shí)現(xiàn)外貿(mào)貨物“出廠即出海”的高效物流閉環(huán)，顯著提升了物流效率。

近年來(lái)，我國(guó)大力推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，鼓勵(lì)港口、鐵路與航運(yùn)企業(yè)深化協(xié)作。在此背景下，海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”模式應(yīng)運(yùn)而生，成為降低全社會(huì)物流成本的有效實(shí)踐。相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，該模式實(shí)現(xiàn)了“一次委托、一次結(jié)算、一單到底”，貨主只需簽訂一份運(yùn)輸合同，就能享受從武漢工廠直達(dá)海外目的地的全程物流服務(wù)，無(wú)需再與鐵路、港口、船公司等多個(gè)環(huán)節(jié)分別對(duì)接，大大節(jié)約了溝通時(shí)間和成本，優(yōu)化了物流資源配置。

廈門港作為我國(guó)東南沿海重要的深水良港，航線網(wǎng)絡(luò)遍布全球。武漢作為華中地區(qū)重要的交通樞紐和工業(yè)基地，擁有豐富的貨源和廣闊的市場(chǎng)。ONE “武漢 - 廈門港” 海鐵聯(lián)運(yùn) “一單制” 專列的成功開(kāi)行，進(jìn)一步加強(qiáng)了兩地間的物流合作，為華中地區(qū)外貿(mào)企業(yè)提供了更為便捷、高效的物流服務(wù)，有力地推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)具有重要意義。

未來(lái)，廈門港務(wù)控股集團(tuán)將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，持續(xù)深化與航商、鐵路及貨主等各方的合作，打造“內(nèi)陸-港口-國(guó)際”高效物流通道。依托“一單制”模式，優(yōu)化集疏運(yùn)體系，完善內(nèi)陸節(jié)點(diǎn)布局，構(gòu)建更大輻射范圍的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的“一站式”國(guó)際物流解決方案，助力我國(guó)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，為構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局提供強(qiáng)有力的物流支撐。